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電池溫度傳感器法國業務的發展

發布時間:2018-04-25      點擊次數:753

Electricfil公司目前生產電池溫度傳感器用於啟動-停止:一個空擋位置變速器傳感器及一個速度/方向曲軸傳感器。位於法國Beynost的Electricfil汽車公司產品工程部LaurentRoussel表示,公司已經注意到歐洲轎車製造商對柔和的混合動力應用的停止-啟動方麵的興趣。
速度及方向曲軸傳感器檢測發動機因曲軸位置而發生的停止,而空擋位置變速器傳感器確認“發動機啟動前變速器是在空擋位置”。兩種啟停應用傳感器都處於原型車研發階段。
隨著新型啟停應用傳感器逐漸接近2009款車型,客戶正強調可靠性的重要性並要求提供早期研發驗證,即使是在詢價階段。Roussel表示,這是有關展示能力以確認你能達到具體客戶期望的目標。公司做了許多工作甚至在獲得新的商業機會之前。
關於這個的另一個案例:Electricfil工程師已經做的工作是研發一個柴油發動機陶瓷發熱插頭(火花塞),傳統的金屬發熱插頭(火花塞)通常能達到850℃(1562°F),但是Electricfil公司的插頭(火花塞)設計是在2秒鍾從環境溫度到1200℃(2192°F),因為空氣/燃料混合能很快地達到點火溫度,加熱過程在點火開始時有效地減少了碳氫化合物的排放。
Electricfil公司的陶瓷發熱插頭(火花塞)已研發了兩年並在一個四缸柴油發動機上進行了室內測試。Electricfil汽車公司戰略研發部總監RemyPone表示,這項技術有市場,如果公司能為市場帶來一些新東西,他們就有市場位置。如果隻想複製,就會失去市場位置。
Electricfil公司研發團隊可能的未來追求是研發一個傳感器在汽缸內測量壓力。Pone表示,除了研發目的,目前市場上還沒有這樣的壓力傳感器,這將是一種昂貴的傳感器。公司願意有一個缸壓傳感器用於生產應用——對具體的發動機,如一台柴油發動機或一台HCCI(均勻充電壓縮點火)。壓力為活塞提供能量,因此,如果你知道了壓力級別,就能管理燃燒。但是直到目前,研發缸壓傳感器還隻是一個研究或處於研發的早期階段。

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